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針對泰興減速機安裝以及基座情況，底腳融合表面下振動(dòng)差值，均低于5μm，表明無(wú)泰興減速機總體安裝不牢固狀況，減速機振動(dòng)值較大，其高速軸水準較大振動(dòng)值0.35mm，已大大超出0.08mm的標準值，需進(jìn)行分析與處理。而測量泰興減速機基座水平方向顯著(zhù)較高，且基座在豎直約400mm的左右間距內振值相差貼近90μm，融合基座為20mm鋼板焊接構件，支撐筋板偏少，及其減速機1830Kg自重，工作轉速1480rp......
泰興減速機與變頻器區別泰興減速機與變頻器區別：減速器是由機械傳動(dòng)裝置來(lái)減少電機（電機）轉速，而變頻器是由改變交流電頻率以達到電機（電機）速率調節目的。根據變頻器減少電機轉速時(shí)，可以達到節能的效果。蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機區別：蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機其實(shí)沒(méi)多大的區別，均是由蝸輪和蝸桿構成，不過(guò)蝸桿減速機較為粗造，沒(méi)蝸輪蝸桿減速機的精度好，同型號的蝸桿減速機的扭矩就比蝸輪蝸桿減速機的大，蝸輪蝸桿......
泰興減速機安裝注意事項1、泰興減速機與工作機的連接：泰興減速機主軸上，當減速機運行時(shí)，作用于減速機殼體上的反力矩，又安裝在減速機殼體上的反力矩支架或由其他方式來(lái)均衡。機直接相配，另一端與固定支架連接；2、反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小額外在工作機軸上的彎距。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端軸套使用橡膠等彈性體，以避免發(fā)生撓曲并吸收所形成的轉距起伏；3、泰興減速機與......
減速機滲漏油根本原因及解決方法：根本原因1、油箱內壓力上升在密閉的減速機里，每一對齒輪相齒合發(fā)生磨擦便要傳出熱量，根據波義耳馬略特定律，隨著(zhù)運轉時(shí)間的延長(cháng)，使減速機箱里溫度逐漸升高，而減速機箱里體積不變，故箱里壓力隨之增加，箱體內潤滑脂經(jīng)濺出，灑在減速機箱內壁。因為油的透水性比較強，在箱里壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里外滲。2、減速機結構設計不科學(xué)造成漏油如定制的減速機沒(méi)有通風(fēng)罩，減速機難以實(shí)......
做為泰興減速機的專(zhuān)業(yè)人員，不但要有豐富的知識，及其合理購買(mǎi)泰興減速機的大量經(jīng)驗，還得有對擺線(xiàn)針輪減速機的一些常見(jiàn)問(wèn)題及不常見(jiàn)的難題進(jìn)行修復處理能力。只有掌握了這些，才是一個(gè)合格的減速機技術(shù)員。針對減速機的購買(mǎi)，不做深談了，可是這不是一個(gè)能夠忽略的層面。而減速機技術(shù)的另外一個(gè)層面，便是減速機在挑選以后，自身因為經(jīng)常使用，或者說(shuō)過(guò)度使用，甚至在少量使用的時(shí)候，都會(huì )出現一些難題，而各種問(wèn)題，不僅僅是對技......
泰興減速機結構緊湊體型小因為使用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線(xiàn)上，使之型號得到盡量小的尺寸。泰興減速機運行穩定噪音低擺線(xiàn)針齒齒合齒數較多，重合指數大以及具有零件均衡的原理，使振動(dòng)和嗓聲限制在最小水平。減速機觸感振動(dòng)原因:1、泰興減速機與電機連接部位不豎直，產(chǎn)生共震，須再次拆掉電機安裝。2、與減速機連接的出力軸彎曲或變行，須檢驗出力傳動(dòng)軸的同軸度。3、設備傳動(dòng)軸與減速機的中心高不一致的安裝......
